Итак, Вы стали счастливым обладателем Ford Fusion из Америки… Во-первых, поздравляем! Если это ваш первый современный автомобиль – Вы определенно будете поражены пропастью с вашим предыдущим авто. Это сравни переходу с Nokia 3310 на один из последних iPhone 🙂 Если Вы уже сталкивались с подобными машинами, то эта серия статей будет вам полезна чтобы понять особенности эксплуатации Fusion.
Первое что вам нужно понимать – Fusion это довольно таки прилично “электронная” машина. Многое, что раньше делалось манипуляциями с проводами, возможно добавлением каких-то дополнительных блоков, реле, тут может просто быть активировано 15-долларовым кабелем 🙂
Эта запись будет особенно актуальна если Вы импортируете Ford Fusion и будете его первым владельцем в Украине.
Итак, что нужно будет купить для вашего Ford Fusion из США?
1. Кабель
Кабелей (из числа тех, что реально пригодятся) есть 2 варианта – ELM327 и ELS327. ELM чуть дешевле и имеет тумблер для переключения типа шины. ELS на пару долларов дороже и переключателя нет, кабель делает все сам. Купить их можно без каких-либо проблем на Aliexpress, введите в поиск что-то типа “els ford”. Если машину только недавно выиграли и она еще в пути – самое время заказать кабель чтобы в момент получения машины он уже у вас был.
Для всех нужных манипуляций вам нужна будет программа Forscan. Ее вы можете скачать с ее официального сайта. Есть вариант с пробной версией на 2 месяца (можно раз в 2 месяца продлевать ее, но возможно будет доступен не весь функционал) или купить лицензию, это реально недорого, стимулирует дальнейшую разработку программы, да и просто нет нужды заниматься продлением раз в пару месяцев или скорее всего в самый неподходящий момент.
Forscan это отличный инструмент для диагностики автомобилей Ford. С его помощью вы сможете узнать с чем у вас возникла проблема, что сэкономит время и деньги т.к. не нужно экспериментировать с заменой разных деталей. Также с помощью Forscan вы сможете провести некоторые сервисные операции (калибровка стеклоподъёмников, сброс блока управления зарядкой АКБ,…), а также самостоятельно сможете активировать некоторые дополнительные функции (чётные частоты в радио, русский язык в мультимедийной системе,…)
2. Всё, что нужно для ТО
Перед полноценным выездом на дороги нужно (именно “нужно”, а не “желательно”) провести полноценное ТО. Масло и фильтр в двигателе, воздушный фильтр двигателя и салонный фильтр (есть смысл также очистить и кондиционер), жидкость в “автомате” (фильтр внутри и для его замены нужно чуть разобрать коробку, у нас этим никто не занимается), жидкости в раздатке и редукторе если у вас полный привод, антифриз, свечи.
Ford делает довольно надежные машины, однако следует всем современным канонам автобизнеса – официально во многих узлах и агрегатах не нужно менять жидкости. Реально же их замена существенно продлевает им жизнь. Самым слабым звеном является АКПП. Без замены трансмиссионной жидкости до 200 000 км она может и не дотянуть. Масло в ней уже при пробеге в 60-100 тысяч километров далековато от хорошей кондиции. Потому для продления жизни коробки многие частично (без выкачки) меняют в ней масло пару раз с интервалом в 5-10 тысяч километров. Если при второй замене масла оно не выглядит хорошо – есть смысл поменять его и третий раз. 50 долларов за 5 баночек Motorcraft Mercon LV и работу по замене – это не столь велика цена, возможный ремонт или замена коробки точно будет многократно дороже. Я не сгущаю краски, коробка действительно “нежновата” и “зажата” программно чтоб она не убила сама себя быстрее, чем нужно 🙂 Поэтому многие и говорят, что коробка чуть “туповата”.
3. Шины
Покупку шин можно отсрочить, но её не избежать. Во-первых, потому, что большинство американцев ездят на, по сути, всесезонных шинах. Отдельные именно зимние шины характерны лишь для некоторых северных штатов и Канады. Во-вторых, как бы странно это не звучало, но американская «резина», даже казалось бы премиальных брендов, не дотягивает до их европейских аналогов. Иногда она может быть менее цепкой, что особенно заметно владельцам 2-литровых и 2.7-литровых Ecoboost. Но при этом она ещё и более громкая. Были случаи когда люди ошибочно меняли ступицы, а оказывалось, что причина гула в той самой американской резине.
4. Втулка троса КПП
У «дорестов» есть врожденная проблема с втулкой, через которую трос селектора соединяется с коробкой. Он может развалиться и у вас может не выйти переключиться с Паркинга на Драйв. Новая втулка оранжевого цвета.
Если это все таки произошло и вдали от цивилизации, то включить и выключить драйв возможно разве, что если второй человек сделает это физически, благо переключатель находится вверху «автомата» и под капотом к нему есть неплохой доступ.
5. Аккумулятор
Вам конечно может повезти и возможно вы его просто зарядите и будете ещё долго и счастливо ездить. Потому стоит дождаться когда ваш Фьюжен приплывет. Однако будьте готовы и к этой трате.
От момента ДТП до торгов на аукционе проходит от нескольких месяцев до полугода. А после этого нужно еще минимум пару месяцев на доставку авто в Украину. Причём пара месяцев это был обычный срок до войны, до Ковида. Сейчас (2022 год) к этому стоит добавить ещё вплоть до 2-3-4 месяца ожидания пока контейнер таки уплывет и пока его разгрузят. Аккумулятор сядет еще через несколько недель, когда машина вероятно уже будет на аукционе. Потом ее могут пару раз пытаться оживить и запустить «джампером», однако это не спасёт аккумулятор от полного разряда, который определённо не пойдёт батарее на пользу.
Кстати, имейте в виду, что зарядку АКБ в Ford Fusion контролирует специальный блок (BMS). И после замены аккумулятора его нужно сбрасывать. Если новый аккумулятор большей емкости – это тоже нужно внести. В этом вам помогут кабель из пункта 1 и приложение Forscan на компьютере.