Заміна цепу ГРМ

[Oleg1337]

Нещодавно став власником ford fusion 2.5 16 рік,підкажіть регламент робіт по ГРМ. Є шум від ролика якогось,минула власниця була наїздницею,не робила по машині майже ніц,тільки раз у рік робила ТО (масло двз і фільтри) Зараз чую таке як треба до клапанів лізти - є трохи звук,бо як зрозумів вони підлягають регулюванню. Можливо хтось має мануал по регламентним роботах. Пробіг 200189.
Заздалегідь дякую.

 

[yura]

Нещодавно став власником ford fusion 2.5 16 рік,підкажіть регламент робіт по ГРМ. Є шум від ролика якогось,минула власниця була наїздницею,не робила по машині майже ніц,тільки раз у рік робила ТО (масло двз і фільтри) Зараз чую таке як треба до клапанів лізти - є трохи звук,бо як зрозумів вони підлягають регулюванню. Можливо хтось має мануал по регламентним роботах. Пробіг 200189.
Заздалегідь дякую.

Якщо без гідрокомпенсаторів, то зазвичай треба регулювати раз на тисяч 60км. Але це не означає, що кожен раз є що робити. Принаймні поки пробіги менші. Ставлю на те, що цього ніколи не робили.
Після 2 сотень тисяч кілометрів пробігу і кількох власників всі ці мануали мають не надто багато користі бо краще дивитись реальний стан. Більшість ремонтів вже симптоматичні. Що на підході, те і міняти. Якщо клапанка підтікає, то можна її пофіксити і заодно вже заміряти що там по зазорах. Ролик, якщо вже свистить, то саме собою під заміну. Ремінь по ситуації. Все інше також.

 

[yura]

Щодо цепу... Це ж не потужний БМВ чи Мерседес. На таких моторах він і тисяч 300 відкатати може. Знову ж таки треба дивитись.

 

[vlad5229]

Щодо цепу... Це ж не потужний БМВ чи Мерседес. На таких моторах він і тисяч 300 відкатати може. Знову ж таки треба дивитись.

Ланцюги є різні, втулочно-роликові, кажуть вони вічні, і є пластинчаті, то ті зношуються та з'їдають зірочки. Також зношуються пластикові заспокоювачі ланцюга.