Замена масла в АКПП 6F35 в Ford Fusion / Mondeo 5 своими руками

10,K

Ford Fusion получил весьма своеобразную АКПП 6F35. Эта коробка известна тем, что у нее есть менее удачный аналог от General Motors и тем, что в ней нельзя при замене масла заменить еще и фильтр. Для этого коробку нужно разбирать, да и масло, по мнению Ford, залито “на весь срок службы коробки”.

Для того чтобы продлить жизнь коробке сделать её поведение более приятным (часто замена масла помогает убрать или минимизировать пинки при переключении) масло менять всё же нужно. Есть смысл делать это раз в 60-80 тысяч километров. В большинстве случаев после восстановления автомобиля владельцы делают частичную замену масла в АКПП, а через пару тысяч километров еще раз повторяют процедуру. Вероятность того, что подобное уже делали в США крайне мала. В этой статье вы узнаете как самостоятельно заменить масло в коробке вашего Ford Fusion буквально в гараже или во дворе.

Для замены вам понадобятся 5 кварт/литров жидкости Mercon LV. Это может быть как оригинальное масло, так и производства других брендов. Их выбор не велик, однако найти нужное масло не составит проблемы. Сама процедура проста, однако несколько отличается от других автомобилей.

1. Сливаем масло с коробки

Снимаете нижний щиток. Внизу коробки есть сливная пробка. Сколько масла сольется – всё индивидуально. Практически наверняка его сольется меньше, чем вы зальёте. Закручиваете пробку, ставите щиток назад.

2. Заливаете новое масло

Вверху коробки есть пробка. Заливаете 4.5 кварты.

3. Нужно прогреть коробку

Это и есть самое главное отличие. Многие просто заводят двигатель и несколько раз включают драйв, заднюю, нейтраль. В действительности же коробку нужно действительно прогреть. Для этого нужно проехать хотя бы несколько километров.

4. Не глушите двигатель

По возвращению в гараж/во двор не глушите двигатель до окончания процедуры. Коробка должна быть прогретой.

5. Подготовка к сливу лишнего масла

Теперь нам нужно слить лишнюю трансмиссионную жидкость, для этого нужно провести некоторые несложные манипуляции. Во-первых, машина должна стоять на ровной поверхности, не на уклоне в какую-либо сторону, это важно. Для того чтобы дотянуться к пробке, которая расположена сбоку коробки со стороны колеса, не испачкаться и хотя бы попытаться не разлить масло, проще всего снять левое переднее колесо. При этом, как было сказано выше, машина должна стоять ровно. Хотя возможно у вас получится это и с ямы 🙂

Если у вас нет ямы или вы хотите иметь полный доступ, то план таков. Измерьте расстояние от земли до какого-то определённого элемента кузова, например зазор между крылом и накладкой порога. Подымите машину домкратом, снимите переднее левое колесо. Напоминаю, двигатель в этот момент работает. После чего чуть опустите машину на высоту, которую вы ранее измерили. Машина стоит ровно и у вас есть доступ к пробке уровня

6. Слейте лишнее масло

Подставьте какую-то ёмкость. Открутите пробку, после того как лишнее масло перестанет стекать протрите корпус “автомата” и закрутите пробку. Можно глушить двигатель и ставить колесо назад.

Примечание

4.5 кварт жидкости хватает для частичной замены в 99% случаев, однако иногда если пробег большой или по иным причинам бывает, что в коробке было мало масла и этих 4.5 кварт не хватило чтобы заполнить её до уровня бокового болта. В этом случае следует долить масло (оставшихся пол кварты должно хватить), снова чуть проехаться (достаточно будет и нескольких сотен метров) и снова попытаться слить лишнее.

Эта инструкция актуальна также и для Ford Mondeo 5 c АКПП 6F35. Если у вас трансмиссия Power Shift – эта инструкция вам не подойдет.