Современные машины имеют кучу пластиковых деталей. Они имеют меньший вес и стоимость, а также позволяют автопроизводителю оформить переднюю и заднюю часть почти как угодно, а через несколько лет ещё 1-2 раза безболезненно для конструкции «освежить» внешность. У большинства авто подобный рестайлинг один за жизненный цикл. У Ford Fusion, как вы знаете, рестайлингов было 2.
Однако тот факт, что вся передняя часть авто это почти исключительно пластик даёт свободу действий не только автопроизводителям, но и тюнерам.
Обычно все эти обвесы не самые дешевые. И в случае если кит для дорогого авто и произведён какой-то известной компанией, то речь вполне может идти и о десятке тысяч долларов. Однако, в случае с Ford Fusion нам потенциально повезло.
Дело в том, что это «мировая» модель. Автомобиль получился удачным и без серьёзных изменений продаётся… продавался практически во всем мире. Северная Америка, Европа, Австралия, Китай. Причём в Китае Mondeo ещё и производился. Поэтому кроме фар и кузовных деталей, которые типа «оригинал для китайского рынка», нам доступно ещё и творчество китайских тюнеров.
Подобный набор из 2 бамперов вполне реально уложить в около 2 тысяч долларов. Стоит отметить, что это не такая уж и плохая цена. Расширения от наших SS-Tuning стоят почти сопоставимо, а там лишь фендеры…
Эта запись носит больше ознакомительный характер, для понимания как ещё может быть если отойти от привычных нам замены решётки а-ля Aston Martin на соты и туманки на таковые от Mondeo.
Особенно эффектно эти машины смотрятся с занижением. Пневма это конечно идеальный вариант. Однако и просто заниженные пружины в паре с нестандартными дисками тоже могут дать очень неплохой результат.
Во втором варианте китайские тюнеры решили пойти ещё дальше. Этот бампер приближает экстерьер Fusion (ну или Mondeo, не суть) к агрессивному Ford Mustang Shelby GT500. Выглядит однозначно интересно.
Есть у китайцев какая-то странная тяга к машинам с чёрными крышами и стойками. Новый Mondeo, который сейчас доступен только в Китае, тоже имеет подобное цветовое решение.
Ну и напоследок пара фото задней части авто. Тут правда уже «на любителя». Выглядит весьма своеобразно. Правда на просторах Драйва можно найти не менее дикие решения.
